Procurasi un pezzo di tubolare quadrato in ferro
e tagliarlo alle dimensioni necessarie.

uno spezzone di tubo per circuiti aria 
e relativi raccordi come da necessità.

Praticare dei fori dove vanno inseriti i vari raccordi,
io ho usato una punta da 8,5 mm e poi ho filettato con passo 1/8 ed ho saldato una fascetta da tubi per idraulica per poterlo poi fermare al telaio.

Dopo ho provveduto a chiudere con saldatura le
parti esterne del tubolare e lo ho verniciato.

Lavoro finito, procedo al montaggio sulla moto.

Montato il tutto funziona egregiamente, devo far presente che il Kit. venduto appositamente non va sulla mia moto in quanto la base del tappo olio è fissa e non può alloggiare il tubo di recupero.

vedi scritte sull' immagine

Le varie tubazioni sono così distribuite:
1 - Ingresso olio dallo sfiato sotto il cilindro.
2 - Tubo bianco trasparente per vedere livello olio.
3 - Sfiato che va sulla catena come in origine per lubrificarla assieme al pignone.
( da sostituire con tubo nero )
4 - Tubo per recupero olio che va inserito quando arriva ad un certo livello nel tappo di controllo livello olio.
( da sostituire con tubo nero )

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