Smontaggio e rimontaggio del fucile pneumatico modello
Mares Cyrano/Stealth/Spark





Preparazione:
Prima di procedere allo smontaggio sarebbe opportuno preparare il “luogo” e gli “strumenti” che ci serviranno:
Io uso un bancone da lavoro che pulisco dalla polvere e su cui stendo della carta .
Quando si opera con un oleo-pneumatico la pulizia è importante perche l' olio viscoso trattiene polvere e
sporcizia in genere che poi potremmo involontariamente far finire dentro il fucile durante la fase di rimontaggio.
Per quanto riguarda gli strumenti che ho usato ricordo che almeno dovreste avere:
a)cacciavite a punta larga (o una moneta): serve per rimuovere il tappo posteriore
b)cacciavite medio : serve per svitare la testata
c)chiave inglese : per svitare testata e lo spinotto del variatore
d)un chiodo lungo a punta fine : per fare uscire l' aria dalla valvola
e)un martello e un chiodo lungo senza punta : serve per battere i vari perni
f)una pinza a becco lungo e sottile: per estrarre il perno del grilletto, il pistoncino ecc.
g)una placca di metallo larga : per svitare la valvola posteriore
h)un vasetto per la raccolta dell' olio usato
i)tanta tanta carta per la pulizia delle mani e del fucile dall' olio

****Smontaggio:****

NOTA :
E' possibile cliccare su i vari componenti della figura in alto per poter vedere il componente reale.
Oppure cliccate sulla lente di ingrandimento per visualizzare l' esploso con ogni pezzo contrassegnato da un numero.
I numerini rossi che troverete di seguito nella spiegazione fanno riferimento proprio ai numeri nell' esploso.

Lasciate per 15-30 minuti il fucile rivolto con l' ogiva (4) verso il basso ,
cio servira a far defluire l' olio evitando fastidiosi
spruzzi durante la fase di sgonfiaggio.

Con un largo cacciavite ( o anche una semplice moneta ) si procede alla rimozione del tappo posteriore(33).

Assicuratevi di aver messo il variatore (38), se presente, in posizione di massima potenza ,(cio
è importante in quanto si evita un ristagno di aria compressa nei 2/3 anteriori del fucile
che lo renderebbe alquanto pericoloso una volta rimossa la testata e/o la valvola).
Prendete un batuffolo di cotone o della carta arrotolata e infilzatela al centro con un chiodo o qualcosa
di simile, poi premete sul valvolino interno(62) con la punta del chiodo usando la carta come
“filtro” dagli eventuali schizzi di olio e fate uscire tutta l' aria.

Usando un cilindretto metallico ( un grosso chiodo senza punta) e un martello, battete sul perno inox
che tiene in sede il grilletto(53) e sul perno plastico che tiene in sede il calcio(62) , poi sfilateli entrambi.

Con una pinza a becco sottile afferrate il piccolo pernetto sporgente sotto il calcio(45) ed estraetelo.
Questa operazione evitera che una maldestra estrazione della canna possa farvi piegare il suddetto perno.
( n.b: a onor del vero l' estrazione preventiva del pernetto non l' ho mai fatta e usando cautela non ho mai rovinato nulla)

1.Utilizzando una chiave della giusta misura svitate la parte anteriore della testata(5).
2.Estraete la boccola di ammortizzo (2) (3)
3.Con una pinza a becco stretto estraete il pistone(17)
4.Infilate un grosso cacciavite nelle luci della testata(1) e svitatela .
( N.B: se la filettatura non è ossidata vi bastera far forza con la mano sinistra sul fusto, o al massimo aiutarvi
facendo leva con il calcio del fucile posto tra le gambe.. qualora la filettatura fosse ossidata e difficile da svitare
è possibile che la forza esercitata sul calcio sia troppo elevata tanto da far girare la canna sul suo asse
rovinando cosi 2 tacche plastiche che la tengono in asse. Per ovviare dovreste svitare la
testata tenendo ferma la valvola posteriore )

Tolta la testata (1) (2) (3) (5) e il pistone lasciate il fucile verticale per qualche minuto affinche fuoriesca
l' olio che si trova in canna (26).

A questo punto dovete rimuovere la vite-valvola posteriore(32) ,
per far cio mi sono costruito da una placca in acciaio che uso come grosso
cacciavite con cui svito la valvola .
Conclusa questa operazione svuotate l' olio residuo rimasto nel calcio .

A questo punto non vi rimane che tirare tra loro calcio(41)-serbatoio(25)-ogiva(4) per separarli .

Qualora il vostro fucile abbia il variatore (70)ricordate che prima di estrarlo
dovrete eliminare il dente di sgancio(50) sfilando il sul suo pernetto inox(53).

Per l' eventuale rimozione del perno variatore(34-39) ricordatevi che basta svitarlo partendo dal dadino
in ottone (39)e poi sfilarlo.

****Rimontaggio:****
(vedi anche i video su Youtube)
-speargun assembling part 1
-speargun assembling part 2
-speargun assembling part 3
-speargun assembling part 4

Durante questa fase assicuratevi sempre di non aver sporcato le parti interne con polvere o sporcizia in genere
che potrebbe andare a rigare la canna .Ricordatevi inoltre di lubrificare tutti gli o-ring ,
i filetti e le parti scorrevoli prima di riassemblare.

1. fate in modo di avere la canna nuda e cruda, inserite l' anellino bianco a “C “(72) e la relativa guarnizione (71)
ma lasciandoli verso la parte anteriore della canna senza cioè farli incastrare nel solco sulla canna che normalmente
li alloggia.
2.montate il dente di aggancio fisandolo con suo pernetto.
3.inserite il pistone lubrificato in canna e spingetelo in fondo fino a che non si aggancia sul dente (cio allinea il dente
e permette l' inserimento della canna nel calcio)
4.inserite la canna nel calcio tenendo il dente verso la parte bassa (cioè verso il manico) e fate in modo che le 2
tacche che trovate in fondo alla canna si incastrino in due sporgenze che trovate dentro il calcio.
5.avvitate a fondo la valvola posteriore.
6.fate scorrere il blocco variatore (bianco) (70) in avanti allineando le sue tacche con quelle che trovate sul calcio .
7.portate avanti o-ring e anellino a “C” e spingete fino a che la “C” non alloggera dentro il solco in canna.

8..inserite in canna l' anello “C” (21) e l' o-ring dell' ogiva (22)
9.infilate il serbatoio
10.infilate l' ogiva
11.avvitate la testata
12.reinserite il pernetto sotto il grilletto , il grilletto stesso con il suo spinotto , e l' impugnatura bianca
sempre con relativo spinotto.
13. in un contenitore graduato mettete 15-25 cc di olio lubrificante , aspiratelo con
la pompetta .. poi avvitate la pompetta al fucile e date qualche gonfiata buttando l' olio all' interno

A questo punto non vi rimane che gonfiare il fucile e riavvitare il tappo plastico di protezione sulla
valvola ad operazione finita.

Qualora vi fosse utile qui trovate una tabella con i valori delle pompate e della relativa pressione ottenuta:
Tabella Pompate