Smontaggio e Rimontaggio del fucile pneumatico modello
CRESSI SL
(creato: 5 sett 2008, ultima modifica : 5 sett 2008)

Il banco da lavoro e i suoi strumenti:

Prima di iniziare dovrete prepararvi il tavolo da lavoro con tutti gli strumenti necessari
a portata di mano . Di seguito vi mostro una lista di quelli che uso io :

-Carta rotolo ( ne userete in quantita a causa dell' olio che sporchera un po tutto)
-Pompa ( e se lo avete anche il compressore e il manometro)
-una vaschetta pulita dove riporre i vari pezzettini smontati
-olio motore e grasso
-martelletto
-cacciavite a taglio (largo)
-un chiodo appuntito(per aprire la valvola)
-un cacciaspine ( o un chiodo spuntato)
-una pinza a becco sottile
-un recipiente per l' olio di scarto

Smontaggio:

Youtube
(Clicca sulla figura in alto per vedere tutto il video dello smontaggio)

Con un lamierino ( o anche una moneta) svitiamo il cappuccio della valvola

Mettiamo il variatore in posizione di massima potenza (è importantissimo perche senno
il fucile non si sgonfia completamente e smontandolo ci esplodera tra le mani!!! )
Poi Infilziamo della carta con un chiodo e premiamo delicatamente la valvolina scaricando
tutta l' aria dal fucile.

Con il cacciaspine ( o un chiodo senza punta) , togliamo il perno del grilletto.

E dunque sfiliamo il grilletto

Con la pinza a becco fine afferriamo il pernetto da 3mm e sfiliamolo.

(opzionale) Ora con un cacciavite a punta larga svitiamo il dadino di ottone (cerchiato
color fucsia).In fondo vedete l' oring nella sua sede..Siccome è messo a pressione
toglierlo puo voler dire rovinarlo.. quindi lasciamolo stare li a meno che non decidiamo
a priori che è ora di sostituirlo con uno nuovo.

Ora infiliamo della carta nell' elsa per tamponare il poco di olio che esce.

Con un cacciavite del diametro giusto svitiamo la parte alta della testata..

..e poi anche la parte bassa (per inserire il cacciavite dovete buttare giu il pistone di qualche cm)

Sfilate il pistone ( quello che vedete non è il pistone originale ma un pistone Mares Sten
che a differenza del Cressi non arrugginisce )

scaricate l' olio presente in canna ( ne rimarra altro nel fucile che toglieremo in seguito)

Con con un attrezzo autocostruito ( o la punta di una grossa lima piatta),
svitate la valvola...

...E poi estraetela completamente
(la valvola che vedete non è l' originale ma quella di un mares Sten di gran lunga migliore)

A questo punto fate uscire l' olio anche da dietro

poi chiudete il foro con della carta , vi sporcherete meno.

Tirate ora le estremita del fucile e smontatelo nei suoi pezzi principali :
calcio, serbatoio+canna e ogiva

Ora dovete separare la canna dal serbatoio .
Il fucile in questione è provvisto di variatore e dunque prima di poter sfilare la canna dobbiamo
togliere il dente di sgancio. Togliamo la spina al solito modo e poi ..

e poi sfilate il dente di sgancio .. e a questo punto potete sfilare la canna dal serbatoio.

Tolta la canna potete vedere dentro il serbatoio un blocchetto di plastica nera .
E' il blocco variatore , un cilindro di plastica che divide il serbatoio in 2 porzioni
comunicanti solo da un foro da 6mm . Quando mettiamo il variatore in minima
non facciamo altro che chiudere questo foro e il fucile utilizzando solo mezzo serbatoio
finira per perdere moltissima potenza permettendoci di fare tiri in tana senza spaccare nulla.
Il Blocco variatore è inserito a pressione nel serbatoio.. non va tolto a meno che non
desideriate eliminarlo deltutto . Per vedere come si fa potete far riferimento
allo smontaggio dell' altro articolo sui fucili Mares.
http://www.webalice.it/svl555/smontaggio/mares.html

Se volete smontare il perno del variatore , svitate il dadino di ottone.

E poi sfilate il dadino con tutta l' asticella da un lato e il pomellino dall' altro.

Qualora voleste smontare la valvola prendete un cacciavite a taglio e svitate il dadino di ottone .
All' interno troverete da sinistra : corpo valvola,oring,sfera acciaio,molla, dadino.

Montaggio:

Youtube
(clicca sulla figura in alto per vedere tutto il video del montaggio)

Partiamo con il rimontare l' asticella del variatore e iniziamo con il lubrificare
la sua sede.

Inseriamo l' asticella

mettiamo una goccia di loctite sul filetto del pomello e ..

...avvitiamolo rapidamente all' asticella serrando bene con una chiave da meccanico.

Ora inseriamo la canna nel serbatoio

inseriamo in sede il dente di sgancio e successivamente il pernetto

Notiamo che il dente spinto dalla sua molla sporge dalla canna..
cio è un problema perche non riusciremo a mettere la canna nel calcio e dunque...

lubrifichiamo pistone e canna e inseriamo il pistone fino in fondo fino a farlo agganciare
al dente ..

... cosi finalmente il dente rientra completamente e potremo inserire la canna nel calcio.

Dopo aver ben lubrificato la guarnizione del calcio e il bordo del serbatoio,
allineiamo nella giusta direzione : serbatoio, canna e calcio , facendo attenzione che
l' asticella del variatore sia in direzione del suo alloggio nel blocco variatore.

Teniamo con un dito il variatore in massima e spingiamo con forza il calcio dentro il serbatoio.
Rilasciamo il pomello del variatore e se tutto è ben allineato scorrera da massima a minima
e viceversa in maniera fluida.. se cio non avviene o avviene con fatica centriamo l' asticella
facendo ruotare lievemente il serbatoio rispetto al calcio.

Ingrassiamo la valvola e..

...avvitiamola stretta

ora ingrassiamo e inseriamo l' ogiva nel serbatoio

ingrassiamo la boccola di ammortizzo , la parte bassa della testata e assembliamo il tutto.

Aiutandoci con un cacciavite , avvitiamo stretta la parte bassa della testata e..

..e poi la parte alta.

Aiutandoci con la pinza a becco fine poggiamo il dadino del grilletto sulla sua sede e..

...e poi con un cacciavite a taglio avvitiamo ma senza stringere troppo
(se stringete troppo il grilletto risultera duro , se lo farete troppo poco avrete una perdita di aria)

come al solito ingrassate e..

..e inserite il perno da 3mm

inserite il grilletto in sede e fissatelo con il suo perno

in un bicchierino mettete 15-30 ml di olio ( a seconda della lunghezza del fucile )
poi aspirate tutto con la pompa in dotazione e date un paio pompate al fucile.
Come olio va bene il comune olio motore, ma per le massime prestazioni suggerirei
dell' olio per forcelle da 10w.

Ricordatevi che avete ancora il pistone agganciato al dente di sgancio..
quindi gonfiate il fucile a 0,5 bar circa e premete il grilletto .
Il pistone scorrera dolcemente in testata.

Ora non vi rimane altro che gonfiare il fucile alla pressione desiderata .
Se avete manometro e/o pompa a motore sara tutto molto facile.
Senno dovrete faticare non poco con la pompa manuale e la relativa
tabella pompate-pressione.
-->Tabella Pompate