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Marchionne, il manager più osannato (e odiato) continua a fare il gradasso e a dare i numeri, ma la caduta produttiva e la distruzione di lavoro - con la chiusura di stabilimenti Fiat-indotto, con i diktat sullo sfruttamento intensivo e sui licenziamenti facili – fanno gettare al maschera al grande illusionista-simulatore !
Le cose non gli vanno più bene neanche negli USA,con
i lavoratori americani giocati contro quelli italiani. Il sindacato
UAW ,proprietario del 63% di Chrysler attraverso i fondi pensione,
non ci sta più a mantenere paghe di fame ai neoassunti – 15$ invece
dei 28$ degli altri – concordate nel 2009 al momento del
salvataggio: UAW chiede 2% in più .
E pensare che Marchionne aveva lasciato di corsa il Salone
di Francoforte per chiudere l’accordo con UAW, ritornando
sui suoi passi scornato, al punto da esibirsi in una ramanzina
pubblica nei confronti del complice Bob King, fino ad oggi
segretario UAW. Così facendo nel futuro degli stabilimenti Fiat, se va bene c’è ancora tanta cassa integrazione (tempistica ERGO-WAS e zero diritti), se va male c’è la chiusura e i licenziamenti. TERMINI IMERESE, MODENA/MASERATI, AVELLINO/IRISBUS-IVECO, IL “PIANO ITALIA” DI MARCHIONNE = STABILIMENTI CHIUSI, CANCELLATI MIGLIAIA DI POSTI DI LAVORO ! TERMINI IMERESE : chiude a dicembre 2011, 2000 lavoratori e le loro famiglie sono sul lastrico. MODENA/MASERATI : non c’è certezza di continuità produttiva, altri 500 lavoratori + l’indotto rischiano il licenziamento, alla faccia del rilancio promesso, con migliaia di Maserati da costruire ! AVELLINO/VALLE UFITA-stabilimento Irisbus/Iveco : Marchionne ha comunicato la chiusura della fabbrica di bus “per grave crisi di commesse pubbliche”, altri 700 addetti, 1500 con l’indotto, licenziati. E NON BASTA ! TORINO-MIRAFIORI : dopo la rapida retromarcia sui Suv, non è chiaro cosa Marchionne vorrà produrre e di quanti lavoratori, dopo tanta CIG, vorrà disporre. POMIGLIANO d’ARCO : ancora a settembre di assunzioni neanche l’ombra, con l’assillo che per la “nuova Panda”, secondo Marchionne, bastano il 40% (ben selezionati) dei vecchi dipendenti. E i restanti 60% che fine fanno ??! ATESSA- SEVEL : dal 1° ottobre va in funzione la tempistica ERGO-WAS e il “contratto in deroga” ; finita la “sperimentazione” la Fiat sosterrà l’ulteriore riduzione del costo del lavoro e dell’occupazione.
Cosa serve ancora per smascherare Marchionne e il “Piano Italia” ??
SOLIDARIETA’ , LOTTA , UNITA’ DA TERMINI IMERESE A MODENA, AVELLINO... MIRAFIORI, POMIGLIANO, SEVEL, MELFI, CASSINO, TERMOLI, NESSUN POSTO DI LAVORO VADA PERSO : RESISTIAMO-COMBATTIAMO INSIEME. Cobas Lavoro Privato 15 settembre 2011 |