Joicar Progetti - modellismo V.V.F

Descrizione del modello

E’ una semiriproduzione del nuovo Supercity dell’IVECO che sta completando la dotazione di buona parte dei distretti dei Vigili del Fuoco di tutta Italia, e come nel modello vero la caratteristica principale è quella di un mezzo leggero agile con un’attrezzatura completa e di massimo livello . Finalmente realizzato l’ultimo tassello mancante relativo al progetto della sirena bitonale che distingue i mezzi dei Vigili del Fuoco e che con orgoglio posso dire che il Supercity avra’ in dotazione cosi’ come tutti i modelli a venire , . Altrettanto importante la realizzazione della scheda lampeggianti estremamente reali e di grande effetto . Sono numerose le novita’ che troviamo sul Supercity 808/C che prevedono un importante utilizzo dei led ad alta luminosita’ che alimenteranno i sei neon laterali ma sopratutto le barre lampeggianti e le strobo anteriori e posteriori. Ci sono altre novita’ relative all’elettronica e riguardano l’introduzione degli indicatori di direzione gestiti dalla ormai collaudata scheda RS46 e delle luci STOP rappresentate da led direttamente connessi alla polarita’ del motore .

Nuova anche la fanaleria anteriore con 4 fari tondi dotati del sistema twin light, gli abbaglianti sono collegati a 4 faretti costituiti da led ad alta luminosita’ gli anabaglianti a due faretti posti sulla nuova barra lampeggiante ... Assolute novita’ invece sono lo scivolo che consente un rapido utilizzo delle scale di servizio, un potente aspiratore/ventilatore per la bonifica dei fumi anch’esso funzionante, un gruppo elettrogeno portatile da 4.5 volt , una fotoelettrica portatile che puo’ essere montata lontano dal mezzo ed alimentata dal gruppo elettrogeno stesso ed infine una potente lancia manovrabile montata sul tetto del cassone. L’impianto idraulico invece riserva l’introduzione per la prima volta della colonna fotoelettrica ad elevazione pneumatica di grande effetto. La bombola del kompres da 200 ml e’ disposta verticalmente ed e’ comandata da una leva azionabile dal vano di servizio posteriore, a proposito di vani, ve ne sono ben 7 , quelli laterali grazie alla particolare disposizione verticale del kompres e ad una diversa forma del fondo del cassone hanno una apertura piu’ ampia verso il basso, grazie a un nuovo tipo di guide sono state inserite 3 aperture per lato, queste soluzioni hanno portato notevoli vantaggi in termini di spazio consentendo una piu’ ampia dotazione di attrezzature. I sistemi principali sono tutti inseriti all’interno del tunnel centrale, vero concentrato di tecnologia , simile a quello del Superstrada

Qui vi troviamo una cisterna Sargom da 1000 cc , l’hydro system , due idranti di servizio FAST gia’ connessi da 70 cm ognuno , il pannello di controllo completo di 14 leve di comando e 2 prese di alimentazione 12volt e 9volt , 4 schede elettroniche per la gestione di tutte le attivita’ elettriche , la bombola del kompres sotto la quale scorre la tapparella del vano posteriore dove ben 6 valvole gestiscono l’intero sistema idraulico . Come nel vecchio Eurocity la pompa elettrica e’ collocata esternamente al tunnel dei sistemi ed esattamente sotto l’arganello nella parte anteriore del mezzo, quest’ultima comprende una cabina che per la prima volta prevede forme arrotondate ed il musetto tipico dei nuovi mezzi dell’ IVECO . Il mezzo e’ telecomandato e sfrutta la meccanica dell’UMOG 300 della Dickie del quale si e’ utilizzata anche la plancia e i sedili anteriori , mentre il divano posteriore dell’abitacolo e’ completamente autocostruito e nasconde la potente batteria MI da 12 volt , il peso contenuto intorno agli 8 kg lo rendono particolarmente veloce e maneggevole . Cuscini elevatori , divaricatori pneumatici, trovano comodamente posto nei sei spaziosi vani laterali completamente illuminati da 7 spot a bulbo e vanno a completare la nutrita dotazione di questo modello chiaramente ispirato a uno dei mezzi piu’ rappresentativi in dotazione ai nostri Vigili del Fuoco e che chissa’ quante volte vedremo sfrecciare fra le vie delle nostre citta’.

anno 2009