Lo scavo eseguito in corrispondenza del piedritto destro per una profondità di circa 50 cm ha permesso di documentare la presenza di due conci: uno più grande alto circa 30 cm e l'altro leggermente più piccolo alto circa 24 cm. Tali conci si presentavano sufficientemente ben conservati, pur mostrando una leggera scalfittura superficiale, probabilmente imputabile a precedenti azioni antropiche. A ciò si aggiunga la presenza di due estese macchie: l'una nerastra ricollegabile ai prodotti utilizzati per la realizzazione del manto stradale (bitume); l'altra rossastra probabilmente dovuta ad un contatto della pietra con materiali ferrosi presenti nel sottosuolo. Inoltre, sulla parte destra dello scavo è stato anche rinvenuto un elemento monolitico della stessa pietra dell'arco, la cui collocazione e forma rimanda ai paracarri abitualmente allocati in prossimità delle aperture.

Lo scavo eseguito in corrispondenza del piedritto sinistro per una profondità di circa 50 cm ha permesso anche in questo caso di documentare la presenza di due conci: uno più grande alto circa 30 cm e l'altro leggermente più piccolo alto circa 25 cm. Tali conci si presentavano decisamente meglio conservati rispetto a quelli del piedritto destro: in modo particolare quello più grande conservava pressoché intatta la lavorazione superficiale a bocciarda. Su quello più piccolo, invece, è stata rintracciata una macchia nerastra in tutto simile a quella già descritta per il piedritto destro. In questo caso non è stato rinvenuto alcun elemento lapideo con funzione di paracarro.
Terminato lo scavo e le operazioni di pulizia e documentazione fotografica, per questioni di sicurezza stradale, si è provveduto a coprire entrambi gli scassi con il materiale di risulta precedentemente accantonato.