P-3C ORION

Deriva dall'aereo di linea Electra a quattro turboeliche ed è stato sviluppato come velivolo di pattuglia oceanica a lungo raggio di base a terra, in sostituzione del P-2 Neptune. A partire dagli anni "60 è stato costruito in numerosi esemplari e moderatamente esportato. E' stato sottoposto a numerosi aggiornamenti ai motori, avionica e sistemi elettronici. Il P-3 Orion è operativo nelle forze aeree di cinque Stati. La Lockheed Martin ne ha prodotto oltre 700 esemplari. E' designato dall'U.S. Navy come P-3, dalle Forze Canadesi CP-140 Aurora e CP-140A Arcturus, e dalle Forze Aeree Spagnole P.3. Il P-3A è stato inizialmente operativo nell'U.S. Navy a partire dal 1962. Il P-3C è entrato in servizio nel 1969 ed è stato continuamente aggiornato con nuovi sistemi avionici ed equipaggiamenti. Nel 1975 è stato aggiornato al programma 1 con un nuovo sistema di navigazione, memoria del computer incrementata, e display tattici. Nel 1976, il programma 2 di aggiornamento comprendeva un sistema di rilevamento infrarosso, e sistema a boe sonore, inoltre il velivolo è stato armato con missili AGM-84 Harpoon. L'aggiornamento al programma 3 standard, effettuato nel 1984, ha equipaggiato il P-3 con sistema avionico da guerra avanzato antisommergibile, incluso il processore acustico IBM Proteus AN/UYS-1. Attualmente l'Orion si avvale di radar da ricerca ALQ-77 o ALQ-78, sensori infrarossi a visione anteriore, telecamera per riprese a bassa luminosità, sistema acustico che utilizza un elaboratore acustico Proteus ad integrazione di 84 boe acustiche aerolanciate. Il sistema ALQ-78(V) opera automaticamente in modalità di ricerca, il suo obbiettivo primario sono i radar sottomarini. Quando riceve il segnale radar da un sottomarino, il sistema entra in modalità di identificazione. Il programma di Update IV implementato negli anni "90 ha dotato il P-3C Orion di nuove apparecchiature come il radar di sorveglianza  multifunzionale Raytheon AN/APS-137(V) adatto alla individuazione dei sottomarini veloci e silenziosi di nuova generazione. Programmi internazionali di aggiornamento comprendono 18 velivoli della Royal Australian Air Force da trasformare in AP-3C standard. L'aggiornamento include l'installazione di un radar di sorveglianza marittima Elta Electronics EL/M-2022(V)3 e un  sistema infrarosso FLIR Star SAFIRE II. La EADS CASA sta aggiornando nove velivoli della Brazilian Air Force con apparecchiatura Thales integrated cockpit avionics e EADS CASA FITS mission system. La Kawasaki Heavy Industries Ltd sita in Kobe nel Giappone, produce il P-3C sotto licenza. Kawasaki è il principale fornitore delle Forze Marittime Giapponesi (Japan Maritime Self-Defence Force (JMSDF)), per la produzione di oltre 110 velivoli P-3C. La Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI), sita in Tokyo, produce invece i propulsori. La Lockheed Martin ha proposto una nuova versione del P-3C per la italo-tedesca MPA-R (Maritime Patrol Aircraft replacement) che ha richiesto 24 velivoli e per la US Navy’s Multi-Mission Maritime Aircraft (MMA).

L'Orion porta un equipaggio di 10 componenti in missioni che durano oltre 14 ore. La cabina di pilotaggio accoglie il pilota, il copilota e l'ingegnere di volo. La cabina principale è progettata come una stanza delle operazioni di missione per il coordinatore tattico, il navigatore e l'operatore delle comunicazioni, due operatori per la suite di sensori acustici, l'operatore del sistema a sensori elettromagnetici (responsabile per le operazioni al radar, misure di supporto elettroniche, sistema di rilevamento infrarossi, e rilevatore anomalie magnetiche),  l'assistente dell'equipaggio, e il tecnico di volo. La cabina principale è dotata di finestrini circolari che offrono all'equipaggio una vista di 180 gradi.

Durante gli anni "90 il P-3C Orion US Navy armato con missili Harpoon è entrato in azione in Yugoslavia. Dall'Orion sarà sviluppata una nuova versione del velivolo il P-7A con miglioramenti alla struttura, maggiore capacità di trasporto e di offesa, radar di ricerca più potenti e nuovi motori General Electric GE-38.

SCHEDA TECNICA Tipo: velivolo Pattugliamento marittimo e antisom Origine: USA Fabbricazione: Lockheed Martin Equipaggio: 10 Primo volo: 1958 Entrata in servizio: 1962 Tipo ali: dritte e basse Coda: singolo impennaggio con piani in fusoliera Motori: n° 4 turboeliche Allison T56-A-14W da 3661 kW (4974 CV) Propellente: Hamilton Standard 54H60-77 4-blade constant speed propeller  Lunghezza: 35,61 m Apertura alare: 30,37 m Altezza: 10,27 m Superficie alare: 120,77 mq Peso a vuoto: 27.900 kg Peso massimo: 64.400 kg Carburante interno: 28.300 kg Serbatoi supplementari: 4 serbatoi sub-alari da 6.500 litri Rifornimento in volo: nd Carico tipico: 9.100 kg Distanza di trasporto: 3.800 km Raggio di combattimento: 2.500 km Velocità max: 761 km/h Velocità di pattugliamento: 380 km/h Altitudine di volo: 8.500 m Velivoli similari: IL-38 May-A Paesi utilizzatori: U.S.A. Costo unitario: nd Sistemi radar radar da ricerca APS-115 antisom AN/ARR-72 sistema di ricezione segnale boe acustiche fornito da Fighting Electronics Inc di New York antisom AN/ARR-78(V) sistema di ricezione segnale boe acustiche fornito da Hazeltine Corporation di New York due AQA-7 indicatori acustici direzionali per l'analisi e la registrazione delle frequenze delle boe registratore sonar AQH-4 (V) suite di sensori include un ASQ-81 rilevatore di anomalie magnetiche e un compensatore magnetico ASA-65  ricevitore per la sorveglianza elettronica aerea ALQ-77 oppure ALQ-78(V) sistemato in un pilone sotto le ali. Il sistema è fornito da Lockheed Martin di New York ed è prodotto su licenza dalla Mitsubishi Japan. I P-3C US Navy sono stati aggiornati con il multisensore WESCAM 20 che comprende un sensore infrarosso e sensore CCD. Il P-3C Upgrade III standard, consegnato nel 1984, è equipaggiato con l'avionica avanzata antisom che comprende il sistema di elaborazione acustica IBM Proteus AN/UYS-1. Carichi e Armamenti Capacità di carico: fino a 9.100 kg di armamento nella stiva interna e su 10 attacchi sub-alari Armamento tipico della stiva: 910 kg di bombe tipo Mk25, Mk 39, Mk55 o Mk 56. alternativa: 453 kg di mine, bombe di profondità, torpedini, o bombe nucleari di profondità Armamento attacchi sub-alari: 910 kg di mine, torpedini, missili, pod per missili Il P-3C US Navy è equipaggiato per trasportare il missile Harpoon AGM-84 anti-nave e missili A-T JSOW (stand-off land attack missile)

P-3C Orion dell'US Navy Sistema ASW con AN/AAR-78(V) sonobuoys, AN/ASQ-81 rilevatore di anomalie magnetiche e compensatore magnetico  AN/ASA-65 P-3C dell'US Navy armato di Harpoon e SLAM (Stand-off Land Attack missile) P-3C con Raytheon AN/APS-137(V) multi-mission surveillance radar

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Last Update 05/03/2006

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