Track Day a
Monza con la
FIAT Tempra 1.6 SX a carburatore
Il 18
novembre 2007, una domenica, sono andato a Monza con un mio amico,
passeggero, per collaudare la Tempra sul tracciato di Formula 1,
insomma per passare un pomeriggio diverso dal solito, oltre che per
dare un'occhiata alle famose curve sopraelevate facenti parte
dell'anello di alta velocità ormai in disuso da lungo tempo.
Che dire, con al mattino lo Speed Day dedicato alle vetture Coupé e
Cabrio, mi sono ritrovato nel mio turno (mezz'ora), alle 14.00, a
girare insieme ad un sacco di vetture decisamente più performanti, come
dire che se non ero il più lento poco ci mancava! Forse potevo fare
coppia con una Grande Punto che mi è partita davanti e che, persa di
vista subito, non ho più beccato, probabilmente perché giravamo in
tempi simili.
L'auto si è comportata abbastanza bene, se si escludono problemi di
alimentazione in uscita da curve veloci sinistra-destra (e viceversa)
dopo le quali, ad un regime compreso tra i 4000 e i 5000 giri/minuto la
macchina "saltava" richiedendo il passaggio al rapporto superiore...
C'è caso che potesse dipendere dalla pompa della benzina che in tali
condizioni non fa arrivare carburante a pressione sufficiente, o il
filtro sporco... Boh!
Di solito la vettura gira a GPL ma per l'occasione, volendo sfruttare a
modo il carburatore Weber 32/34 TLDE fatto revisionare poco più di un
mese prima, ho utilizzato benzina Shell V-Power a 100 ottani :-)
Ho messo su YouTube i filmati dei diversi giri e li riporto qui sotto.
Se volete vedere il giro più veloce, 3' 11" 6 decimi, è
contenuto nel terzo filmato ed è il primo dei due giri lì contenuti.
Comunque, 40 euro spesi più che bene, è bellissimo e lo consiglio a
tutti!