Bergflitzer – Reisebericht, Top of Europe

Unsere Rundfahrt mit der Bahn beginnt in Interlaken-Ost,

dann ging es weiter nach Lauterbrunnen - Wengen - Kleine Scheidegg aufs Jungfraujoch - Top of Europe

und zurück über Kleine Scheidegg und Grindelwald nach Interlaken Ost

Zahnradbahn im Bahnhof von Lauterbrunnen wo wir nach einem kurzen Halt umsteigen mussten.

Ab hier ging es mit der Zahnradbahn weiter. Dies ist nötig um die steile Strecke überwinden zu können.

Sogar recht flott schlängelt sich die Zahnradbahn den Berg hinauf.

Ein Blick zurück ins Tal nach Lauterbrunnen.

Zu sehen auch der hohe Wasserfall nach der Ortschaft.

Die Fahrt geht weiter Richtung Kleine Scheidegg und vor uns der mächtige Jungfrau Gletscher.

Am Bahnhof Kleine Scheidegg mussten wir 1/2 Stunde auf die Weiterfahrt mit der Jungfraubahn warten.

Dieser Aufendhalt kam uns sehr zu recht um ein Rösti mit Würstchen zu Mittag zu essen und die herrliche Umgebung zu geniessen.

Nach dem Essen ging es dann mit der Jungfraubahn weiter in Richtung Jungfraujoch.

Vor uns die mächtige Eigernordwand und an dessen Fuse die Zahnradbahn.

Die Bahn fährt nun durch einen langen Tunnel quer und steil aufwärts 1 Stunde lang durch die Eiger Nordwand hinauf auf den Gletscher.

Dieser Tunnel wurde 1912 nach 16 Jähriger Bauzeit durchgehend in Betrieb genommen.

Schon damals war die Strecke elektrifiziert und noch heute fährt die Bahn mir 1125V Drehstrom.

In MItten der Eiger Nordwand bleibt der Zug an der Haltestelle Eigerwand auf Höhe 2865m kurz stehen um den Fahrgästen den beeindruckenden Blick duch die Fenster im Fels in die Tiefe zu ermöglichen.

Es ist ein beeindruckender Blick in die Tiefe,

nur etwas für schwindelfreie aber zum Glück gibt es da eine Glasscheibe die uns vor einem Sturz in die Tiefe schützt.

Etwas weiter oben gibt es eine zweite Haltestelle auf der anderen Seite des Berges mit einem weiteren Fenster im Felsen und einen wunderschönen Blick auf das so genannte Eismeer.

Der Bahnhof am Jungfraujoch befindet sich im inneren des Berges.

Auf dem Bild sieht man auch die Sphinx 3571m, die man mittels Aufzug erreichen kann. 7m/sec schnell ist der 108m lange Aufzug, da drückt es einen ganz schön in die Knie.

In der Sphinx befindet sich eine Sternwarte und eine grosse Aussichtsterrasse mit imposanten Rundumblick, unter anderem auf den Mönch 4107m, die Jungfrau 4158m und den Aletsch Gletscher mit seiner KM langen Eiszunge.

Jungfraujoch mit dem Aletsch Gletscher im Hintergrund.

Der Eisstrom des Aletsch Gletschers ist der längste der Alpen. ca. 9KM lang und an der dicksten Stelle ca. 900m dick.

Die Junfrau, der imposante Eisberg ist 4158m hoch

Weit weit hinunter muss man schauen um das Tal zu erblicken.

Hier sieht man hinunter auf die kleine Scheideg am Fusse der Eiger Nordwand wo wir nach dem Mittaggegessen umgestiegen sind bevor der Zug in die Eiger Nordwand fuhr.

Hier wird nochmals deutlich was es für eine Leistung war am Ende des 19ten Jahrhunderts eine solche Bahn zu erbauen.

Im Eispalast der sich in der Bergstation am Jungfraujoch befindet kann man ins innere des Gletschers sehen. Man spaziert durch unzählige Gänge aus Eis.

Noch ein Blick auf die Gletscherwelt.

UNESCO - Weltnaturerbe

Hoch empor ragt der Felsen mit der Sphinx 3571m.

Auf dem Rückweg noch ein Blick zurück aufs Jungfraujoch.

Gleich sind wir wieder bei der Kleinen Scheidegg angelangt,

dort heist es umsteigen und weiter gehts diesmal rechts hinunter nach Grindelwald.

Links im Hintergrund nochmals die mächtige Eiger Nordwand. Sie ist die höchste und zum Klettern schwierigste Wand der Alpen

Es war eine nicht ganz billige Fahrt, aber im Nachhinein muss ich sagen sie war jeden Franken wert.

Nirgendwo anders kann man sowas erleben, an einem Tag mit den verschiedensten Bahnen durch die Berge zu fahren und so viel schöne Natur so nahe zu erleben.