Grabner Outside Power 

Trasporto, montaggio, alaggio e varo tutto cio' che occorre sapere su questa canoa pneumatica della Grabner

Caratteristiche e dotazioni necessarie
1) Canoa Outside Power imballo min: 75x40x25 (poi ognuno se la ripiega come meglio crede) peso 25 KG - dimensioni gonfiata, lunghezza:4,2m - larghezza 1m - massa trasportabile 600kg. persone adulte n°3 -

2) Accessori necessari alla canoa: sedile pilota + 2 sedili gonfiabili x passeggeri con appoggia schiena (autocostruiti)+ n° due pagaie divisibili in 3 pezzi+ gonfiatore a doppio effetto

3) Optional-fondo rigido in compensato marino 8kg , per anni ne ho fatto senza

4) Motore fuoribordo utilizzabile fino a 8HP e 30KG di peso (es. un 4HP 4T= 23KG mentre un 6HP 4T 26KG

5) Serbatoio separato da 12Litri (per il 4Hp non necessario, ha il serbatoio incorporato, eventuale tanica da 5L)

6) Sacca dotazione di bordo regolamentare con tre giubbini+ Anulare + cima galleggiante + ancora da 3kg

7) Carrellino a due ruote per alare. Se la spiaggia o riva è vicina puo' anche non servire, ma in generale ho visto chè è meglio il carrellino, si arriva con la canoa già tutta approntata e si vara.

Il rito per l'allestimento:
8) si stende un telo ad occhielli di quelli classici su cui distendere la canoa

9) si inserisce se lo si ha il fondo rigido

10) si procede al gonfiaggio, meglio avere una pompa elettrica per il grosso del lavoro, e rifinire la pressione esatta con una pompa a mano dotat di manometro.

11) si fissano i sedili e i reggischiena passeggeri si infila la sacca dotazioni (se si prevede di dover andare dove sia richiesto)

12) si mette la canoa sul carrellino fissandola con delle cinghie (io mi sono autocostruito un robusto carrellino in acciaio inox)

13) si mette il serbatoio della benzina

14) si monta il fuoribordo e si collega il tubo benzina, si fissa l'ancora e l'anulare se si prevede che dove si va sia richiesto

15) si va finalmente ad alare la canoa

Tutto questo lo puo' fare una persona in tranquillità dal 1/4 d'ora ai venti minuti , dipende se devi mettere il fondo, la sacca dotazioni, fissare l'anulare, altrimenti ci si puo' mettere anche di meno.

Chiaro che non sembra, ma non portare l'anualre+sacca dotazioni+fondo è un bel peso in meno sono circa 20kg di zavorra!

Per alare non c'è problema, il problema si pone al ritorno quando ritorni da solo e devi piazzare il carrello sotto la poppa della canoa, perchè le gomme del carrello fanno fatica ad immergersi!! per cui occorre un po di pazienza, sempre che lo scivolo non sia trafficato o il mare o lago mosso, in questi casi tener ferma la canoa e contemporaneamente infilare sotto il carrellino e fissarlo con le cinghie diventa problematico, per cui se chiedi una mano è meglio. Questo è l'unico lato negativo.

In alternativa se è possibile, spiaggiare, togliere il fuoribordo, tirare in secca sollevando la canoa dalla parte della poppa, per non farle graffiare il fondo.

A questo punto inserire il carrellino fissarlo con le cinghie e rimettere il fuoribordo.

Queste operazioni servono esclusivamente se poi dalla riva occorre trascinare la canoa per diverse decine di metri se non un centinaio per raggiungere il mezzo o la piazzola che sia, chiaro che se si ha il mezzo o la piazzola vicino questo puo' non servire, monti e smonti il tutto vicino a riva.

| Home Page |
Ogni uso o sfruttamento dei miei progetti a scopo commerciale, senza un preventivo accordo scritto, é vietato. La riproduzione di questo sito in toto o in parte é vietata senza il consenso scritto dell'autore.
Oscar Cadore designer: page created 10-08-2006 - Date Last Modified: 22-09-2006